今年來，福建煤電公司坎市發運站通過實施資源的整合、機構人員調整的管理方案，對一線班組進行組織架構重建。在本次管理創新實踐中，率先將篩選班與裝車班進行業務整合，形成了一支全新的聯動先鋒班，這一變革不僅打破了傳統舊模式的工藝流程，同時也有效解決了職工忙閑不均的問題。 

打破“舊模式”構建“新格局” 

“聽說開機班和裝車班要合并成一個大班組，這事你知道嗎？” 

“那班組合并后，我們要怎么對崗位進行劃分，能適應嗎？” 

當將兩個生產班組，合并成一個“聯動先鋒班”的消息傳來時，不少職工心里直打鼓：這種“二合一”的加法，真的能夠實現倍增的乘法效應嗎？一直以來，開機班與裝車班是“涇渭分明”的運作模式，各自負責不同生產環節，如今兩個班組合并，共同承擔從開機到裝車的全鏈條生產任務，如何迅速磨合組員之間的團結協作，成為了亟待解決的首要問題。 

面對這樣的疑問和擔憂，該站領導班子深入一線了解職工的疑慮和困惑，并組織了一系列的座談會、交流會，耐心地向職工解答疑問，幫助職工樹立信心，認識到合并后的優勢。同時，為了讓職工盡快適應新班組模式，還多次組織職工崗前培訓，讓職工深入了解裝車流程，并熟練掌握開機操作。通過培訓，職工們不僅掌握了新的業務知識和技能，還增強了彼此之間的信任和默契，為新班組的順利運行打下了堅實的基礎。 

開啟“新賽道”融入“新集體” 

4月初，合并后的班組迎來了首次“合體”。早班會前，班長盧華星正對當天組內的工作任務和作業風險進行同步分析，結合崗位實際情況，建立“老帶新”的模式，充分發揮“新、老”職工各自優勢進行人員配置與任務分配，帶動班組成員相互協作，取長補短。其間，在鐵路裝車過程中，他發現裝車班的工作節奏快，且對職工的體力與反應速度都有較高要求。因此，他及時調整人員配置，將體力較好的職工安排在需要頻繁移動的崗位上，將心思細膩、善于觀察的職工安排在需要精準操作的環節。這樣一來，不僅提高了工作效率，也確保了裝車過程的安全。在他的帶領下，新班組人員業務水平不斷提升，團隊凝聚力也不斷增強。 

發揮“大作用”實現“新效應” 

經過短暫的適應期，原本兩個班組間可能存在的溝通障礙和協作壁壘被徹底打破，現在，無論是開機操作還是裝車作業，都實現了無縫銜接與高效配合。這一變化不僅體現在工作效率上，更在班組成員的精神面貌上得到體現，大家不再局限于自己原有的工種，而是積極學習新技能，爭取在團隊中發揮更大的作用。 

該站站長姜初宴表示，此次改革不僅緩解了現階段人力短缺的困局，同時也為職工構建了一個更高效、協同的工作環境。下一步，該站將持續深化“一人多崗”人才培養模式，讓更多職工在技能提升中實現價值，真正實現讓“1+1”大于2的疊加效應。 （林玉梅）

——摘自《福建能源報》2025年10月24日（總第591期）四版倒頭條